南京长江大桥:这是我国自行设计、建造的现代化大型桥梁,1960年初动工,1968年10月1日全面建成通车。长江素有“天堑”之称,要在江面宽阔、地质复杂、水深流急的长江下游架设桥梁,必须克服重重困难。南京长江大桥位于南京市下关和浦口之间,是一座铁路、公路两用的双层钢桁桥梁。铁路桥全长6772米,铺有双线,设于底层;公路桥全长4589米,设有四条车道和两条宽2.25米的行人道,位于面层。江面正桥长1577米,有10孔钢梁,凌架于9个高耸于江中的桥墩上,跨度除江北第一孔为128米外,其余均为160米。桥墩高约80米,扎根在江底岩盘上。正桥两端各有一座白色的牌楼,桥头各有两对高70米的桥头堡。两岸公路引桥由富于民族特色的34孔(南岸30孔,北岸4孔)双曲拱桥组成。大桥通车后,列车过江时间大为缩短。过去,客车船渡需2小时,货车需3.75小时,而现在,16分钟便可顺利通过。大桥连接津浦、沪宁两铁路以及苏南、苏北的公路,加强了我国南北的交通联系,在政治、经济和战略上有重要地位。南京长江大桥的建成,标志着我国的桥梁建筑已经步入现代化的进程。
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