志愿军反轰炸的政治宣传

    志愿军反轰炸的政治宣传 : 1950年10月,我军刚踏上朝鲜战场的时候,敌人参战的各类飞机约有1100架左右。在白天,少架多批,贴地低飞,搜山沟,炸村庄,见人打人,见车打车。在夜晚,轰炸物资装卸点,封锁运输干线,追打运输车辆。志愿军后方部队来自祖国的各个方面,由于没有空军掩护,缺乏对空防御武器,从上到下,都缺乏现代战争中的反轰炸斗争经验。面对敌人的空中优势,遇到了严重的困难,不少同志产生了对敌机的恐惧心理。
有些指挥员认为,要消除恐惧心理,主要是领导拿出反轰炸斗争的对策来。这些同志分析产生恐惧心理的原因是对的,但提出的消除恐惧心理的意见则不完全对。我弱敌强的反轰炸斗争是一个新问题,领导拿不出现成的经验和对策,只有发动广大群众,到斗争中去摸索、积累经验。因此,政治宣传工作的任务,主要是发动干部战士,积极开展反轰炸斗争。(一)从思想教育着手,通过教育,使广大干部战士认识后方运输任务在抗美援朝战争中的重要地位,认识反轰炸斗争是后方运输线上光荣的战斗任务,奠定反轰炸斗争的胜利信心。(二)号召干部和党、团员到反轰炸斗争的最前线去,具体地了解反轰炸斗争的各方面情况,摸索经验,研究对策;具体了解干部战士反轰炸斗争中的思想变化,抓紧宣传工作,鼓舞士气;同时要用自己的模范行动,带动大家积极开展反轰炸斗争。许多汽车部队,把干部带车定为一种制度,一般规定:出发5台车以上由一名排级干部带车,15台以上由一名连级干部带车,一个连以上又有重要任务时,由一名团级干部带车。干部和党、团员的带头作用,使党和领导的威信得到了进一步的提高。(三)开展反轰炸立功的宣传运动。在铁路运输部队里,开展了“百日千列无事故”立功运动;在汽车运输部队里,开展了“万里安全行车”立功运动;在铁道兵和工程兵部队里,号召抢修立功;在装卸部队里,号召快装快卸立功;在高射炮部队里,号召多击落敌机立功,在防空哨部队里,号召保护运输安全立功。立功运动紧密结合反轰炸斗争,立功的标准订得恰当具体,并以荣誉奖作为奖励的主要办法,使立功运动取得更大的宣传教育效果。(四)宣扬反轰炸斗争中的英雄人物。在反轰炸斗争中出现了许多奋不顾身,有勇有谋的英雄人物,给他们立功授奖,请他们作报告,选他们为归国观礼代表,把他们的事迹写成歌词、快板、剧本等,宣扬他们的事迹,传播他们的经验,歌颂他们的英雄行为。以此向广大官兵证明:没有勇敢,就不可能在危险困难的情况下熟练地掌握技术,没有勇敢,就不可能在危险困难的情况下发挥我们的智慧。(五)开展现场鼓动工作。运输线上的战场,是指物资装卸点、汽车指挥站、高射炮阵地、铁道兵和工程兵的抢修地点等。现场就是战场,执勤就是打仗,后勤部队的现场鼓动工作,就是作战部队的战场鼓动工作。装卸部队在装卸点上设有广播站(初期用扬声筒,后来改用扩音器),当火车还没有来到的时候,战士们一面整理装卸工具,一面就可以听到祖国的建设消息,听到前线和后方战斗中的英雄事迹。紧张的装卸工作一开始,就可以听到“团结就是力量”、“淮海战役组歌”等充满战斗精神的歌曲;当敌机袭扰的时候,扩音器里就传出各种鼓动的口号和对付敌机的办法;当装卸工作结束之后,扩音器里就表扬好人好事,总结战斗经验。汽车部队在公路线上开设汽车指挥站和加油站的同时,附设了宣传鼓动站。当汽车司机夜晚行车到站加油和吃夜餐的时候,可以看到运输成绩和各种图表,听到内容多样的快板、相声、大鼓等小型演唱。同时,还有人介绍当天敌机的活动情况和通过敌机封锁线的办法,这种现场鼓动,使官兵掌握了敌情,增强了反轰炸斗争胜利的决心。